unsere geschinchte - Bruno Bulega

Crane Service ist das Ergebnis der außerordentlichen Intuition meines, im Mai 2007 verstorbenen Vaters Bruno Bulega. Er war ein bekannter Unternehmer, Fachmann für Industriemontagen, Schwertransporte und dem Hub von großen Teilen. Kräne bargen für ihn kein Geheimnis, er kannte sie alle!

Er begann mit nur 12 Jahren zu arbeiten, um seine Eltern zu unterstützen und fing als Mechanikerlehrling bei Montagefirmen an.

Nach dem Militärdienst wurde er mit der Unterstützung seiner beiden älteren Brüder, Gigino und Adriano, zum Kranführer befördert.

Nach einigen Lehrjahren wurde er mit der Projektbetreuung von großen Aufträgen italienischer Unternehmen in Algerien, später in Taranto und dann in Turin bei der Peyrani beauftragt.

Nachdem er immer wieder seine unternehmerischen Fähigkeiten unter Beweis gestellt hatte, berief ihn in den 80er Jahren die Firma Ottana in Parma, Beteiligungsgesellschaft der Fagioli Gruppe aus Reggio Emilia, zum technischen Direktor.

Einige Jahre später gründetet er gemeinsam mit einigen treuen und vertrauenswürdigen Partnern die C.C.S. (Center Crane Service) in Noceto bei Parma. In diesen Jahren wurden die Medien durch die technischen und unternehmerischen Aktivitäten im Bereich der Schwerlastkräne auf Bruno und seine Partner aufmerksam. Die C.C.S. hat zur damaligen Zeit den größten Kran Italiens gebaut, den Deca TC und CC 2000. Damals war ich Lehrling in der Schlosserwerkstatt und erinnere mich sehr gut daran, wie ernst und streng er in seiner Arbeit war.

Kurz danach startet die C.C.S. durch und muss ihre Gesellschaftsstruktur zwangsweise ändern. Aus C.C.S wird C.C.S.E (Center Crane Service Estero).

Ab diesem Zeitpunkt sind wir schon fast in der Gegenwart. Zu den wichtigsten Projekten zählen der Einsatz im Stahlwerk in Isfahan (Iran), die Bauleitung bei der Errichtung des Alpi Stadions in Turin, die Bauleitung für den Ausbau des Olympiastadions in Rom, des Stadions San Siro in Mailand, der Leitung und Montage des neuen Reaktor in der Esso Raffinerie in Augusta (Sizilien), Bauleitung, Land- und Seetransport der Brücke Stor Belt in Dänemark und viele andere Projekte im Bereich des Stahlbaus, der Chemie und der Petrolchemie.

Im Jahr 2006 entscheiden er und sein langjähriger Partner und guter Freund Italo Adorni in gemeinsamem Einverständnis, dass sich ihre Wege trennen müssen. Sie sind aber weiterhin durch die gleiche Freundschaft und den gegenseitigen Respekt verbunden, der sie durch viele Jahre der Zusammenarbeit begleitet hat. Vater, der noch lange nicht für den Ruhestand bereit ist, gründet eine neue Firma mit den gleichen Gesellschaftszielen, die Crane Service.

Seit 2001 teilten er und ich ein Büro. Ich war damals nach meiner Pilotenkarriere in der Weltmeisterschaft der Motorrennsportes Klasse 250 und WSS als Teammanager des Teams Lightspeed aktiv, das meinem Vater gehörte, der genau wie ich eine Motorrennsportnarr war.

Das gemeinsam genutzte Büro hat auch dazu geführt, dass ich bei seinen Geschäftssitzungen anwesend war und schrittweise immer mehr Verantwortung übernahm.

Nach seinem Tod setze ich nun das Werk meines Vaters fort.